“高铁+杨梅”开启杨梅快运新模式

杨梅是特产水果之一，被称为“果中玛瑙”，素有“初疑一颗值千金”之美誉。在吴越一带，又有“杨梅赛荔枝”之说。近年来，浙江青田的杨梅声名远播，俨然已经成为青田的“代言果”，让不少人朝思暮想。
    浙江青田是盛产杨梅的故乡，种植规模达到11.6万亩，今年预计产鲜果4.2万吨。由于杨梅保质期较短，外地人能吃上新鲜的青田杨梅十分难得，使许多人只能“望梅兴叹”，但今年的青田杨梅却有了新的突破，次使用高铁运输，开启了青田杨梅运输的新模式。
    “才下枝头，又上舌头”，外地客户赞不口
    在杨梅采摘的时节到来之际，铁路上海局集团有限公司金华车务段联手中铁快运，开启了一场杨梅运输的“速度革命”。乒乓大小的青田杨梅在金华车务段丽水站坐上高铁，早上采摘晚上就能送达北京市民的家中，只要高铁能到的地方就可以吃上当天采摘的新鲜杨梅，让青田杨梅真正做到了“才下枝头，又上舌头”。
    许多外地客户品尝到高铁运送的杨梅后赞不口，认为高铁运送的杨梅比其他方式运输更加新鲜，因为使用其他方式的运输时间比高铁更长，无法做到当天采摘当天送达，并且多为采用真空包装，使得杨梅的新鲜程度大打折扣，相比而言，高铁运输有着快速、安全、准时、平稳和恒温五大优势，能大程度保障杨梅的新鲜，因此深受客户称赞和好评。
    多方共同协商对策，朝发夕至沁甜可口
    前期，为了确保杨梅的新鲜程度，金华车务段丽水站与青田地方部门、商会、梅农等多方协商，决定使用加入冰块的保温箱装运杨梅，再到丽水站行包房整体打包，既能保鲜又避了被挤压，并开通绿色通道，即到即办理，大程度上保障杨梅的新鲜品质，让外地客户能吃上好的杨梅。
    此外，针对高铁列车停车时间短、杨梅运输量大和乘车旅客多等问题，金华车务段丽水站通过对列车运能分析指定运送列车，提前与列车进行联系，在旅客检票前将杨梅打包运送到站台列车餐车和大件行李存放点的位置，保证杨梅能够顺利上车，安全准时到达客户的身边。
    远销外地成果丰硕，让“山货”走出“山门”
    自6月8日试运杨梅以来，截止6月25日丽水站共发送294箱共1600斤杨梅，分别发往武汉、杭州、上海、南京、济南和北京等地，较比往年销售难的情况，今年使用高铁运输为青田杨梅打开的广阔的销路，甚至出现了供不应求的状况，消除了许多梅农的后顾之忧，让“山货”通过高铁之路走出了“山门”。
    可以说此次“高铁+杨梅”的运输方式开创了先河，既为当地杨梅和其他农副产品的外销提供了大的运力支持，还有着十分重要的借鉴意义，让更多人看到“高铁+”模式的发展前景，为其他地区的特色产品外销提供了经验方法。